Kieli
E-radalla ei ole yhtä universaalia painokapasiteettia. Käyttöluokitus riippuu tarkasta hihnasta, kiinnityksestä, kiskoliitännästä ja asennuksesta, mukaan lukien ajoneuvon kantava rakenne.
Jos kyseessä on kuorma-auto, kuorma-auto tai suljettu perävaunu, aloita tunnistamalla, mitä lainattu numero kuvaa. Hihnan käyttökuormitusraja ei ole kiskon kapasiteetti, ja kiskon mitat eivät kerro kuinka paljon kuormitusta asennettu järjestelmä pystyy hillitsemään.
Tunnista nimelliskohde, onko numero WLL tai murtolujuus, sallittu vetosuunta ja asennusolosuhteet. Tarkista sitten koko kiinnityspolku. Useammat paikat tai enemmän hihnat eivät sinänsä lisää asennetun järjestelmän kapasiteettia.
E-radan työkuormitusraja vs. murtolujuus
Mitä käyttökuormitusraja tarkoittaa E-track-kokoonpanolle?
Käyttökuormitusraja tai WLL on tietyn komponentin tai kokoonpanon ilmoitettu käyttökuormitus sen sovellettavissa olosuhteissa. Se ei ole kohta, jossa tuotteen odotetaan rikkoutuvan. Kun tuotteessa luetellaan sekä nauhan lujuus että kokoonpanoluokitus, pidä nämä kentät erillään.
Yksi hihna, kolme eri voimakenttää
Meidänpunainen 2 tuuman x 12 jalkaa E-track nokan solkihihnalistat:
6 000 lb:n luku kuuluu hihnaspesifikaatioon. Se ei muuta koko hihnaa 6 000 lb WLL-kokoonpanoksi tai anna kiskolle tätä kapasiteettia.
Murtolujuusluku ei ole sallittu työkuorma
Käytä ilmoitettua luokitusta toimitetulle kokoonpanolle sen sijaan, että lasket uuden WLL:n sen perusteella, kumpi murtolujuusluvusta näyttää suurimmalta. Räikkä, nokkasoljet, koukut, E-liittimet ja nauhat voivat kuulua eri mitoitettuihin kokoonpanoihin.
WLL ei myöskään kerro, kuinka paljon jännitystä operaattori on kohdistanut. Hihnan kovempaa kiristäminen ei voi nostaa sen arvoa, eikä etiketti ilmoita, kuinka paljon puristusta kartonki tai huonekalupaneeli kestää. Katso laajemmat ostokentät osoitteestammeräikkähihnan tekniset tiedot ostajan opas.
Miksi E-kiskoilla, ankkureilla ja hihnoilla on erilaiset rajat
Seuraa kiinnityspolkua lastista ajoneuvoon. Hihnakokoonpano yhdistetään sovittimen kautta kiskon uraan; kisko riippuu sitten kiinnityksestään ja tukirakenteesta. Jos valitset vain yhden kohteen, polun loppuosa jää ratkaisematta.
Säännön kattamissa Yhdysvaltojen kaupallisissa kuljetussovelluksissa49 CFR 393.108(a)perustaa sitomisen WLL:n alimman mitoituksen omaavaan komponenttiin, mukaan lukien kiristin, tai ankkuripisteeseen WLL sen mukaan, kumpi on pienempi. Korkeamman mitoituksen hihna ei voi nostaa heikomman ankkurin arvoa.
Tarkista kiskon liitos ja tukirakenne
E-track-kiinnityspisteet ovat osa asennusta, eivät yksittäisiä paikkoja valokuvassa. Tarkista liittimen ja kiskon yhdistelmä, sen sallittu kuormitus ja sen vaatima asennus. Jos useat liittimet käyttävät samaa kisko-osaa, tarkista myös niiden yhteiset tukiosat.
Kiskon mitat osoittavat tuotteen, eivät asennuskapasiteettia
MeidänE-radan kiinnityskiskoluetellaan 5 jalkaa pitkä, 5¼ leveä, teräsrakenne, galvanoitu pinta ja vaakasuora tyyppi.
Nämä kentät auttavat tunnistamaan kiskon ja suunnittelemaan tilaa. Määritä käyttökelpoinen asennusarvo hankkimalla myös soveltuvat asennus-, lataus- ja asennustiedot. Kiskon pituus kerrottuna hihnan arvolla ei ole kapasiteettilaskelma.
Tarkista E-track-luokituksen taustalla olevat ehdot
Kapasiteettiluku on hyödyllinen vain, kun sen ehdot vastaavat ehdotettua asetusta. Säilytä nämä tiedot numeron kanssa, kun vertaat toimittajia tai hyväksyt asennusta.
| Ala | Mitä vahvistaa | Mitä se estää |
|---|---|---|
| Arvosteltu kohde | Tarkka hihnan kokoonpano, asennus, kiskoliitäntä tai asennettu järjestely. | Yhden komponentin numeron käyttäminen koko ajoneuvon asennukseen. |
| Luokituksen tyyppi | WLL, murtolujuus tai muu selkeästi määritelty testiarvo. | Vikaan liittyvää lukua käytetään sallittuna työkuormana. |
| Ladataan tapausta | Vetosuunta, kiinnitysasento ja yhden pisteen tai samanaikainen kuormaus. | Olettaen, että yksi testattu suunta kattaa jokaisen hihnareitin. |
| Asennus | Kiinnikkeet, tausta, tukimateriaali ja soveltuva asennusjärjestely. | Luokituksen siirtäminen toiseen rakenteeseen tarkistamatta sitä. |
Asennustarvikkeet ja tukilevyt vaativat määritellyn asennuksen
E-radan kiinnitysosat on otettava huomioon kiskon ja rakenteen kanssa, johon se kiinnittyy. Ruuvin tai pultin koko ei yksinään kuvaa tukimateriaalia, kiinnitystä tai täydellistä asennusjärjestelyä.
E-radan taustalevy voi olla osa tätä järjestelyä, mutta levyn lisääminen ei ole todiste uudesta kapasiteetista. Vahvista levy, kiinnikkeet ja tukirakenne yhdessä. Sama koskee ehdotusta lisätä ruuveja: käytä soveltuvia asennusohjeita tai teknisiä perusteita sen sijaan, että määrität uuden arvosanan laskemalla kiinnikkeitä.
Tarkista suunta ja piste vastaan jaettu kuormitus
Arvosana yhdelle yhdelle yhdessä paikassa ei ole automaattisesti luokitus useille yhteen kuormitetuille liitoille. Samoin hajautetun kuorman luku ei määritä, kuinka paljon kuormaa voi vaikuttaa yhteen paikkaan.
Pyydä piirustus, jossa näkyy sallittu vetosuunta ja kiinnitysjärjestely. Älä korvaa tuotekohtaisia tietoja yleisellä kulman vähennysprosentilla. Kiskon tyyppi, asennuspinta ja vetosuunta ovat erillisiä yksityiskohtia; sanat "vaaka" ja "pysty" eivät kuvaa kaikkia kolmea.
Kuinka kokonaistyökuormitusraja koskee E-radan sidoksia
Kokonaistyökuormitusraja on kiinnitysjärjestelyn sitova kirjanpitosääntö. Se ei ole uusi luokitus E-kiskolle, eikä se määrittele yhteisten kiinnikkeiden tai ajoneuvon rakenteen lujuutta.
Yhdysvaltain sovelluksille, jotka kuuluvat49 CFR 393,106(d), panos riippuu siitä, missä kukin sitoumus alkaa ja päättyy:
| Sidottava reitti | Osallistuminen yhteenlaskettuun WLL:ään | 833 lb WLL-sidokselle |
|---|---|---|
| Ajoneuvon ankkuri lastin ankkuriin | Puolet sitovasta WLL:stä. | 416,5 lb |
| Ajoneuvon ankkuri, lastin läpi/yli/ympäri, takaisin samalle ajoneuvon puolelle | Puolet sitovasta WLL:stä. | 416,5 lb |
| Ajoneuvon ankkuri, lastin läpi/yli/ympäri, ajoneuvon vastakkaiselle puolelle | Täysi sitominen WLL. | 833 lb |
Kahden hihnan esimerkki ilmoitetuilla oletuksilla
Oletetaan kaksi täydellistä sidontaa, joista kummankin soveltuva WLL on 833 lb. Oletetaan myös, että liittimet, ankkurit ja asennus ovat sopivia, eikä niissä ole alarajaa. 833 lb:n arvo vastaa yllä lueteltua nokkasolkikokoonpanoa; alla olevat liitäntäjärjestelyt ovat havainnollistavia, eivät testattu ajoneuvoasennus.
Kun jokainen kiinnitys kulkee ajoneuvosta lastiankkuriin, kokonaispanos on2 × 833 × ½ = 833 lb. Kun jokainen kiinnitys kulkee lastin läpi, yli tai ympärillä ajoneuvon vastakkaiselle puolelle, se on2 × 833 = 1 666 lb. Reitti, joka palaa samalle ajoneuvon puolelle, käyttää sen sijaan puolta WLL-maksua.
Sääntö edellyttää, että katettuihin sovelluksiin yhdistettävä WLL on vähintään puolet lastin painosta, mutta se on vain yksi kiinnitysvaatimus. Nämä laskelmat eivät määritä sallittua lastin painoa koko kokoonpanolle. Myös vähimmäissidontanumerot, reititys, esto, kuorman vakaus ja sovellettavat hyödykekohtaiset vaatimukset on täytettävä.
Miksi lisäkiinnityspisteet eivät vahvista järjestelmän kapasiteettia?
Yllä oleva aritmetiikka laskee sovellettavat sitomisluokitukset; se ei todenna kiskon samanaikaisia kuormituksia. Toisen kiinnikkeen lisääminen voi lisätä toisen kuorman samaan kiinnitykseen ja ajoneuvon rakenteeseen. Tarkista asennus ennen kuin käsittelet lisäliitäntää käyttökelpoisena kapasiteettina, äläkä oleta, että lähellä olevat hihnat jakavat kuormituksen tasaisesti.
Tehtaan tarkistuslista E-radan kapasiteetin tarkistamiseksi
Tehdasmääritysten puolelta
Aloita nimelliskokoonpanosta
Ensimmäinen kysymykseni olisi: "Mitä tämä numero tarkalleen ottaen tarkoittaa?" Säilytän hihnakokoonpanon, sovituksen, kiskoliitoksen ja asennetun järjestelyn erillisillä linjoilla, kunnes niiden suhde on dokumentoitu. Sana "raskas käyttö" ei vastaa tähän kysymykseen.
Sitten pyytäisin ehdotettua asennusta ja hihnan reittejä. Valokuva ajoneuvon sisusta auttaa tunnistamaan aiotun sijainnin, mutta siinä ei välttämättä näy tukiosa tai vuorauksen takana oleva materiaali. Jos nämä yksityiskohdat vaikuttavat asennukseen, pyytäisin tietoja ajoneuvosta tai asentajalta sen sijaan, että valitsisin kiinnikkeet pelkästään näkyvältä pinnalta.
Lopuksi vertaisin ehdotettua järjestelyä luokitukseen liittyviin ehtoihin. Kiinnityksen, vetosuunnan tai tukijärjestelyn muuttaminen vaatii uuden tarkastuksen. En hyväksyisi uutta kokoonpanoa yksinkertaisesti siksi, että aikaisempi asennus näytti samanlaiselta tai koska kisko ei liikkunut käsivedon aikana.
Jos tarvitset hyödyllistä toimittajaa tai asentajaa, kerää seuraavat tietueet:
- Kiskon ja liitosten tunniste, piirustuksilla tai selkeillä valokuvilla varsinaisesta liitännästä.
- Täydellinen hihnan spesifikaatio ja sen soveltuva WLL, ei vain nauhan vahvuus.
- Tarkoitettu vetosuunta, liitäntäreitit ja mahdolliset liittimet kuormitetaan samanaikaisesti.
- Asennuslaitteiston, taustan ja ajoneuvon tukitiedot ehdotettuun asennukseen.
- Luokitusasiakirja, asiaankuuluvat asennusohjeet ja kaikki tätä järjestelyä tukevat testi- tai tekniset perusteet.
Kapasiteettikeskeinen kysely
"Vahvista liitteenä olevan piirustuksen mukainen kiskon ja kiinnityskokoonpanon soveltuva luokitus. Piirustuksessa näkyy kiinnityspinta, tukiosat, ehdotetut laitteisto- ja hihnareitit. Ilmoita sallitut kuormaussuunnat ja kattaako luokitus näytetyt samanaikaiset liitännät."
Tämä antaa toimittajalle määritellyn kokoonpanon arvioitavaksi. Pyynnössä "5 jalan raskas E-track kisko" ei mainita täydellistä turvajärjestelyä eikä vaadittua asennettua luokitusta.
Mitä tulee tarkistaa ennen lataamista tai asetusten muuttamista
Tunnistettu luokitus ei poista tarvetta tarkistaa kunto ja sitoutuminen. Katettuihin Yhdysvaltojen sovelluksiin49 CFR 393,104käsittelee vaurioituneita kiinnityslaitteita sekä tukirakenteiden ja ankkuripisteiden lujuutta ja kuntoa.
- Varmista, että mukana toimitettu hihna, liitin ja kisko vastaavat määritettyä kokoonpanoa.
- Tarkista kiinnikkeen kiinnitys ja pidikkeen toiminta tuoteohjeiden mukaisesti.
- Etsi vaurioita tai muutoksia kiskon urista, kiinnityskohdista ja tukirakenteesta, jotka voivat vaikuttaa turvaistuimeen.
- Tarkista nauhat, ompeleet ja laitteistot; noudata soveltuvia poisto-ohjeita vaurioiden varalta.
- Tarkista luokitusolosuhteet uudelleen ankkurien vaihdon, asennuksen, liitossuunnan tai samanaikaisen kuormituksen jälkeen.
Jos liitäntä on vaurioitunut tai asennusjärjestelyä ei voida varmistaa, ratkaise ongelma ennen kuin luotat ilmoitettuun kapasiteettiin. Käsiveto tai työntäminen lastia vasten ei ole todiste siitä, että asennus täyttää nimelliskuormituksen. Älä improvisoi ylikuormitustestiä uuden luokituksen määrittämiseksi.
Kysymyksiä E-radan kapasiteetista
Onko pystysuora E-rata aina vahvempi kuin vaakasuora E-rata?
Pelkästään näistä nimistä ei seuraa yleistä kapasiteettiluokitusta. Vertaa todellista kiskoa, asennusta, lastaussuuntaa ja asennusta. Älä pidä kiskotyyppistä kuvausta vahvistettuna arvosanana jokaiselle asennuspinnalle tai hihnareitille.
Onko pidemmällä E-radalla suurempi työkuormitusraja?
Pelkkä pituus ei muodosta WLL:tä. Pidempi kisko tarjoaa enemmän mahdollisia asennuspaikkoja, mutta niiden käyttökapasiteetti riippuu silti nimellisliitännästä ja asennuksesta, mukaan lukien samanaikainen kuormitus.
Lisääkö tukilevy tai useampia kiinnikkeitä lisää kapasiteettia?
Ei itsestään. Nämä muutokset muuttavat asennusta ja tarvitsevat asianmukaiset tukitiedot. Älä määritä kapasiteetin lisäystä vahvistamatta tarkistettua järjestelyä.
Kertooko hihnan WLL minulle kuorman kokonaispainon, jonka voin kuljettaa?
Ei. Hihna WLL, aggregate tiedown WLL, asennettu kiinnityskapasiteetti ja ajoneuvon hyötykuorma ovat erilaisia tarkastuksia. Hihnatarra ei määritä ajoneuvon sallittua hyötykuormaa tai hyväksy täydellistä lastin kiinnityssuunnitelmaa.
Määritä luokitustapaus, ei vain kiskon pituus
Lähetä Force Rigging kisko ja kiinnitystiedot, hihnan tiedot ja suunniteltu kiinnitysjärjestely. Tunnista lataussuunnat ja liitännät, jotka on arvioitava, jotta keskustelu pysyy sidoksissa käytettävään kokoonpanoon.
Keskustele E-track-kokoonpanostasi
